Արտաքին դիզայնի առումով Xiaopeng G6-ն առանձնանում է առջևի դեմքի կիսափակ դիզայնով, կլորացված և ամբողջական առջևի ծայրով, որը ներկայացնում է ընդհանուր շքեղ և նորաձև տեսք: Մեքենայի կողքի երկայնքով գծերը նախագծված են հարթ և նուրբ, թեք տանիքի մեծ դիզայնով, որը բարձրացնում է մեքենայի սպորտային տեսքը: Մեքենայի ներսում դասավորությունը պարզ և ոճային է՝ կենտրոնական կառավարման վահանակով, որն ընդունում է դասական «T» դիզայնը: Փափուկ նյութերն ու քրոմի շեշտադրումները օգտագործվում են ծածկույթի համար՝ բարձրացնելով ինտերիերի որակի զգացումը:
Xiaopeng G6 2024 մոդել 580 Long Range Plus |
Xiaopeng G6 2023 մոդել 580 Long Range Pro |
Xiaopeng G6 2023 մոդել 580 Long Range Max |
Xiaopeng G6 2023 մոդել 755 Long Range Pro |
Xiaopeng G6 2023 մոդել 755 Long Range Max |
Xiaopeng G6 2023 մոդել 700 Four-heel Drive Performance Max |
|
CLTC մաքուր էլեկտրական միջակայք (կմ) |
580 |
580 |
580 |
755 |
755 |
700 |
Առավելագույն հզորություն (կՎտ) |
218 |
218 |
218 |
218 |
218 |
358 |
Առավելագույն ոլորող մոմենտ (N · մ) |
440 |
440 |
440 |
440 |
440 |
660 |
Մարմնի կառուցվածքը |
5 դռնանի 5 տեղանոց ամենագնաց |
|||||
Էլեկտրական շարժիչ (Ps) |
296 |
296 |
296 |
296 |
296 |
487 |
Երկարություն * Լայնություն * Բարձրություն (մմ) |
4753*1920*1650 թթ |
|||||
Պաշտոնական 0-100 կմ/ժ արագացում (ներ) |
6.6 |
6.6 |
6.6 |
5.9 |
5.9 |
3.9 |
(կմ/ժ) Առավելագույն արագություն (կմ/ժ) |
202 |
|||||
Քաշը (կգ) |
1995 |
1995 |
1995 |
1995 |
1995 |
2095 |
Շարժիչի տեսակը |
մշտական մագնիս/սինխրոն |
մշտական մագնիս/սինխրոն |
մշտական մագնիս/սինխրոն |
մշտական մագնիս/սինխրոն |
մշտական մագնիս/սինխրոն |
Առջևի ինդուկցիոն/ասինխրոն հետևի մշտական մագնիս/սինխրոն |
Էլեկտրական շարժիչի ընդհանուր հզորությունը (կՎտ) |
218 |
218 |
218 |
218 |
218 |
358 |
)Էլեկտրական շարժիչի ընդհանուր հզորությունը (Ps) |
296 |
296 |
296 |
296 |
296 |
487 |
Էլեկտրական շարժիչի ընդհանուր ոլորող մոմենտ (N-m) |
440 |
440 |
440 |
440 |
440 |
660 |
Առջևի շարժիչի առավելագույն հզորությունը (կՎտ) |
— |
— |
— |
— |
— |
140 |
Առջևի շարժիչի առավելագույն ոլորող մոմենտ (N-m) |
— |
— |
— |
— |
— |
220 |
Հետևի շարժիչի առավելագույն հզորությունը (կՎտ) |
218 |
|||||
Հետևի շարժիչի առավելագույն ոլորող մոմենտ (N-m) |
440 |
|||||
Շարժիչային շարժիչների քանակը |
Մեկ շարժիչ |
Մեկ շարժիչ |
Մեկ շարժիչ |
Մեկ շարժիչ |
Մեկ շարժիչ |
Երկակի շարժիչ |
Շարժիչի դասավորությունը |
թիկունք |
թիկունք |
թիկունք |
թիկունք |
թիկունք |
Առջև + Հետևի |
Մարտկոցի տեսակ |
լիթիումի երկաթ |
լիթիումի երկաթ |
լիթիումի երկաթ |
Եռակի լիթիում |
Եռակի լիթիում |
Եռակի լիթիում |
Մարտկոցի ապրանքանիշ |
CALB-տեխ |
|||||
Մարտկոցի հովացման մեթոդ |
Հեղուկ սառեցում |
|||||
Մարտկոցի էներգիա (կՎտժ) |
66 |
66 |
66 |
87.5 |
87.5 |
87.5 |
Արագ լիցքավորման գործառույթ |
աջակցություն |
|||||
Վարելու մեթոդ |
Հետևի քարշակ |
Հետևի քարշակ |
Հետևի քարշակ |
Հետևի քարշակ |
Հետևի քարշակ |
Երկակի շարժիչ չորս անիվի շարժիչ |
Չորս անիվի շարժիչ ձև |
— |
— |
— |
— |
— |
Էլեկտրական չորս անիվի շարժիչ |
Առջևի կասեցման տեսակը |
Կրկնակի ոսկորով անկախ կախոց |
|||||
Հետևի կասեցման տեսակը |
Հինգ հղում անկախ կասեցում |
|||||
Կայանային արգելակի տեսակը |
● Էլեկտրոնային կայանատեղի |
|||||
Առջևի անվադողերի բնութագրերը |
●235/60 R18 |
|||||
Հետևի անվադողերի բնութագրերը |
●235/60 R18 |
|||||
Պահեստային անվադողերի բնութագրերը |
Ոչ ոք |
|||||
Վարորդի/ուղևորի նստատեղի անվտանգության բարձիկ |
Հիմնական ●/Sub ● |
|||||
Առջևի / հետևի կողային օդային փաթաթան |
Առջևի ●/Հետ - |
|||||
ISOFIX մանկական նստատեղի միջերես |
● |
|||||
ABS հակակողպման արգելակում |
● |
|||||
Արգելակի ուժի բաշխում (EBD/CBC և այլն) |
● |
|||||
Արգելակման օգնական (EBA/BAS/BA և այլն) |
● |
|||||
Ձգման կառավարում (ASR/TCS/TRC և այլն) |
● |
|||||
Տրանսպորտային միջոցների կայունության հսկողություն (ESC/ESP/DSC և այլն) |
● |
Xiaopeng G6 ամենագնացի մանրամասն նկարները հետևյալն են.